Bagaimana mengoptimalkan dan merancang struktur pembuangan panas pukulan berkecepatan tinggi secara rasional

Desain karakteristik keadaan termal yang luar biasa adalah menemukan distribusi medan suhu ideal dan distribusi kekakuan komprehensif dari bentuk struktur fisik dan berbagai parameterpukulan berkecepatan tinggiuntuk mengontrol perpindahan termal dan memastikan keakuratan pukulan berkecepatan tinggi. Dalam desainpukulan berkecepatan tinggi, struktur simetris harus diterapkan sejauh mungkin, karakteristik permukaan simetris termal harus dimanfaatkan sepenuhnya, pengaruh deformasi termal terhadap tegangan dan regangan harus dipertimbangkan sepenuhnya, dan struktur simetris termal atau struktur distribusi sumber panas harus dipertimbangkan. diadopsi untuk menghilangkan pengaruh deformasi termal pada tegangan. Misalnya, alasnya dilubangi dengan presisi, balok dikencangkan dengan empat sekrup penarik kawat, kekakuan bodinya bagus, dan deformasinya kecil. Struktur pendukungnya adalah struktur pendukung poros engkol empat titik, yang dapat meningkatkan kekuatan poros engkol dan mengurangi deformasi;

1. Pisahkan dua sumber panas secara efektif.

Ide dasarnya adalah untuk memisahkan sumber panas dari badan pukulan berkecepatan tinggi dan mengurangi panasnya. Dari perspektif desain struktur pelubangan kecepatan tinggi, karakteristik struktur pelubangan presisi dipertimbangkan secara komprehensif dari tiga aspek kekakuan statis, kekakuan dinamis, dan kekakuan termal. Desain keseimbangan panas juga untuk mengurangi panas. Metode deformasi yang efektif, karena bahan bagian yang berbeda dan kapasitas panas yang berbeda, sehingga kapasitas panasnya besar, bagian yang hangat harus digunakan, dan kontrol kenaikan suhu atau metode perpindahan panas harus digunakan untuk mengurangi perbedaan suhu nol lainnya sistem, untuk mencapai keseimbangan relatif dari seluruh suhu pukulan berkecepatan tinggi.

2. Kurangi panas sumber panas.

Untuk pukulan berkecepatan tinggi, terdapat kecepatan relatif yang besar pada permukaan gesekan yang bergerak relatif, yang menyebabkan pemanasan gesekan yang parah, yang tidak hanya mempercepat keausan dan kerusakan suku cadang, tetapi juga mengurangi masa pakainya. Untuk mengurangi panas, karakteristik setiap permukaan yang bergerak dapat dipertimbangkan, dan harus diminimalkan. Koefisien gesekan permukaan pukulan berkecepatan tinggi, terutama poros engkol dan batang penghubung, poros engkol dan alas, poros penggerak dan alas harus mempertimbangkan pengurangan pemanasan gesekan menjadi mengurangi panas, dan menemukan bahan baru yang hemat biaya adalah solusi yang baik.

3. Memperkuat kinerja pembuangan panaspukulan berkecepatan tinggi.

Tingkatkan pembuangan panas setiap sumber panas dari pukulan berkecepatan tinggi, tingkatkan koefisien perpindahan panas, dan tingkatkan area pembuangan panas.