Tindakan pencegahan untuk pemasangan kopling pukulan kecepatan tinggi

Kopling dipasang di antara roda gila transmisi dan poros engkolmesin meninju berkecepatan tinggi, dan dikendalikan oleh tombol ganda dan perangkat pedal untuk mewujudkan kopling antara roda gila transmisi dan poros engkol. Strukturnya meliputi badan utama kopling, kunci miring kopling, tuas kopling, kelenjar, dan pelat gesekan, poros putar dari kunci kopling dan tuas kopling dipasang pada lubang poros badan utama kopling dan kelenjar. masing-masing, tonjolan berbentuk kait pada kunci kopling berlawanan dengan posisi lengan pendek tuas kopling, dan pada dinding kolom lentur badan utama kopling. Pegas kompresi ditempatkan di lubang pegas di pegas, dan kunci miring kopling didorong ke dalam alur pasak berbentuk baji yang sesuai pada roda gila penggerak di bawah aksi pegas untuk mewujudkan pengikatan transmisi.
1. Silakan gunakan kopling elektromagnetik kering dalam keadaan tidak lembab, oli, dll., jika bagian gesekan ternoda oleh uap air atau oli, torsi gesekan akan sangat berkurang, dan sensitivitas pukulan berkecepatan tinggi kopling juga akan menjadi buruk. Untuk menghindari situasi ini saat digunakan, harap tambahkan penutup.
2. Bila menggunakan di tempat yang banyak debu, harap gunakan penutup pelindung.
3. Tentukan ukuran sumbu panjang yang digunakan untuk memasang kopling.
4. Mempertimbangkan ekspansi termal dan faktor lainnya, silakan pilih gaya dorong poros pemasangan di bawah 0,2MM.
5. Saat memasang, harap sesuaikan celah hisap secara mekanis hingga plus atau minus 20% dari nilai yang ditentukan.
6. Harap jaga agar braket tetap ringan, dan jangan gunakan bantalan kopling pelubang berkecepatan tinggi untuk menahan tekanan berlebihan.
7. Sedangkan untuk sekrup yang digunakan untuk perakitan, harap gunakan lembaran logam pegas, perekat, dll. untuk mencegah kendor.

8. Gunakan rangka di sisi mesin untuk menopang kabel utama, dan gunakan papan terminal untuk memastikan sambungan.